Ознакомительный полёт: впервые за штурвалом

Ознакомительный полёт (Discovery Flight) — его ещё называют intro flight или first flight lesson — это короткий, но самый настоящий лётный урок на небольшом самолёте с сертифицированным лётным инструктором (CFI). Опыт не нужен. Уже через несколько минут после взлёта инструктор передаст управление вам.

Как проходит этот день

1. Брифинг на земле (около 15 минут). Инструктор объясняет, как самолёт поворачивает, набирает высоту и снижается, и что вы будете делать в воздухе.
2. Предполётный осмотр. Вместе вы проверяете самолёт: топливо, рули и закрылки, шины, масло.
3. Взлёт. Многие инструкторы разрешают держать руки на штурвале уже на взлёте.
4. Вы пилотируете. Плавные развороты, набор высоты и снижение над побережьем или сельской местностью. У инструктора есть второй комплект управления, и он может взять его в любой момент.
5. Посадка и разбор полёта. Инструктор сажает самолёт (или помогает посадить вам), а затем расписывается в вашей лётной книжке.

Большинство ознакомительных полётов длятся около 45–60 минут в воздухе. Самые распространённые учебные самолёты — Cessna 172, Piper Archer и Cirrus SR20. Все они четырёхместные, так что сзади часто может лететь друг.

Сколько это стоит?

Цены зависят от самолёта и школы. Свежие примеры: одна из школ Флориды предлагает ознакомительный полёт на Cessna 172 примерно за $200–229, в других регионах цены начинаются примерно от $199. На более новом самолёте вроде Cirrus обычно дороже.

Засчитывается ли он в лицензию пилота?

Да. Время, налетанное с сертифицированным лётным инструктором, засчитывается для получения пилотского свидетельства FAA (Федерального управления гражданской авиации США). Инструктор записывает полёт в книжку и расписывается, указывая номер своего сертификата, — так что ваш ознакомительный полёт буквально становится первым часом в лётной книжке.

Что нужно, чтобы стать частным пилотом

Если первый полёт вас зацепил, вот путь к свидетельству частного пилота FAA (Private Pilot Certificate) — то, что обычно называют «лицензией пилота».

Возраст: - 16 лет — для самостоятельных полётов (свидетельство пилота-курсанта) - 17 лет — для получения свидетельства частного пилота

Налёт (минимум 40 часов), включая: - 20 часов с инструктором: полёты по маршруту, ночные полёты (в том числе 10 ночных взлётов и посадок), полёты только по приборам и подготовка к практическому экзамену - 10 часов самостоятельно, включая самостоятельный маршрутный полёт протяжённостью не менее 150 nm (около 280 км) в сумме, с полными посадками в трёх пунктах и одним этапом длиннее 50 nm (около 93 км)

Большинству требуется больше минимальных 40 часов, так что закладывайте запас.

Также потребуется: - Письменный теоретический экзамен (метеорология, навигация, правила). - Медицинское свидетельство. Новички обычно начинают с медицинского свидетельства FAA третьего класса, которое выдаёт авиационный медицинский эксперт. (Упрощённый вариант BasicMed доступен только тем, у кого медицинское свидетельство FAA было хотя бы раз после 15 июля 2006 г.) - Практический экзамен — экзамен-проверка (Checkride) с экзаменатором FAA.

Общая стоимость: опубликованные оценки — около $11 000–15 000, но эти цифры появились несколько лет назад; с тех пор аренда самолётов и топливо подорожали, поэтому многие курсанты закладывают больше. Заниматься чаще (два-три раза в неделю) обычно в итоге дешевле: между уроками меньше забывается.

Кому это подойдёт

• Всем, кто хоть раз задумывался, каково это — вести самолёт самому
• Как подарок на день рождения, годовщину или выпускной
• Подросткам, которые присматриваются к карьере в авиации (заранее уточните минимальный возраст в школе)
• Тем, кто часто летает частными рейсами и хочет понять, что происходит в кабине

Вопросы и ответы